◆八戸市営バス第１期(2005年)移管路線の減便・廃止
八戸市営バスから第１期分として移管された５路線のうち、３路線が廃止され、残る２路線が減便されることになりました。 これは市営バスから移管されてから３年間は運行費の赤字欠損分を補助することになっており、今回の減便・廃止は補助金がなくなったことに伴う措置といえます。 しかし、全路線が廃止されるということではなく、是川団地線（支所前経由）と一日市線が減便のみに留まったというのは、路線廃止となってしまうと交通空白地帯になってしまうのを避けた措置ともいえ、南部バスが公共交通を運行する企業努力として対応した措置といえるでしょう。
１．是川団地線（支所回り）（南部バス路線名：是川団地線（是川支所前経由））
	是川団地線の支所回りは、二ツ家線（中居林経由）の廃止と同時に大幅に減便されることになっています。 是川団地は八戸市営バスのバスプールを間借りして使用していますが、今回の減便により市営バスと並ぶ機会も極めて少なくなりそうです。
２．是川団地線（風張回り）（南部バス路線名：是川団地循環線（二ツ家経由））
	是川団地循環線は１日上下１往復するのみで八戸市営バス時代の大杉営業所〜朔日町（三日町）間を運行することに合わせて、南部バスでは八高前〜十一日町（八日町）で運行される変則的な系統となっていました。 八高前行きが見られる珍しい路線でしたが、今回のダイヤ改正により八高前行きも消滅してしまうことになります。
３．高専線の一日市発着路線（南部バス路線名：一日市線）
	一日市線は路線廃止は免れましたが、利用者数の減少に伴う減便が行われます。 また、一日市〜三日町〜ピアドゥ〜ラピア行きが廃止されることにより、全便が十一日町(八日町)発着へ変更される予定です。
４．新工場街線（南部バス路線名：太平洋金属線）
	太平洋金属の企業敷地内に乗り入れる珍しい路線でしたが、利用者が殆どいない状態が続いていましたので、今回のダイヤ改正で廃止されることになりました。 これにより、私企業内に乗り入れる珍しい路線が消滅してしまうことになります。
５．八戸駅線（内舟渡経由）
五戸線（内舟渡・八戸駅経由）と合わせて運行されていますが、市営バス時代には平日で９本運行されていたものが五戸行きと統合された結果、八戸駅発着便は２〜４本のみと数少ない運行本数となっています。 八戸駅線は共同運行化が行われる田面木経由を残すのみとなってしまうようです。